Проектните товари са големи, тежки, високостойностни или важни за конкретен проект елементи – например индустриална машина, трансформатор,  метална конструкция или оборудване за енергийни и инфраструктурни обекти.

В Тия Логистикс имаме дългогодишен опит с превоз на проектни товари. Например един от тях реализирахме през 2017 г., когато работихме по транспорта на проектни товари с общо 121 отделни елемента. Превозите бяха извършени по направление пристанище Бургас – Казанлък и обхващаха товари с различни размери и характеристики – дълги, тежки и широки конструкции. Най-големите елементи достигаха до 70 тона тегло, 5 метра ширина и 15 метра дължина. Проектът изискваше прецизно планиране и координация и е още едно доказателство за богатия ни опит в транспорта на сложни проектни товари.

 

Кога проектният товар става извънгабаритен

В България извънгабаритни са пътни превозни средства или състав от ППС, при които поне един размер с или без товар е по-голям от допустимите стойности. Тежки са тези ППС, при които допустимата максимална маса или натоварване на ос е над нормите.

Най-важните габаритни прагове, над които има режим на извънгабаритност, са:

• широчина до 2,55 m (до 2,60 m за хладилни и изотермични контейнери)
• височина до 4,00 m
• дължина до 12,00 m за МПС (без автобус) и до 12,00 m за ремарке
• дължина до 16,50 m за съчленено ППС
• дължина до 18,75 m за МПС с едно или повече ремаркета

Ако товарът прави композицията с размери над гореспоменатите, превозът е извънгабаритен.

 

Какво да подготвите при запитване за транспорт на проектни товари

При проектните товари най-честата причина за удължаване на срокове е липсата на точни данни за реалните параметри на товара и условията на обекта. Това влияе директно върху избора на техника, начина на укрепване и проверката за допустими осови и общи маси.

Информацията, която спестява най-много време още в началото, е:

• точни размери (дължина, широчина, височина), брутно тегло и брой транспортни единици
• център на тежестта, ако е изнесен, и точки за повдигане
• как стъпва товарът (на колела, на шейни, на крака) и дали може да се накланяа
• условия за товарене и разтоварване (кран, мотокар, рампа, ролки, лебедка) и налични часови прозорци на площадките
• снимки и чертеж за първа техническа оценка

 

Разрешителни и съгласувания в България

Разрешителните за движение на извънгабаритни и тежки ППС се издават от Агенция „Пътна инфраструктура“.

Съгласуването се извършва върху проект за разрешение, подготвен от агенцията, като услугата по съгласуване е описана от МВР.

При определени прагове към проекта на разрешение могат да се изискват допълнителни документи, например:

• график за движение – когато общата маса е над 100 т или габаритите са над 4,50 m широчина или над 30,00 m дължина
• протокол за определяне на маршрут – когато масата е над 100 т или височината е над 5,00 m, дължината е над 40,00 m, широчината е над 5,50 m

 

Избор на маршрут

При проектни товари се избира маршрутът се планира според:

• ограничения на габаритите (надлези, въздушни кабели, тесни участъци)
• устойчивост на пътни съоръжения (мостове и участъци с ограничения)
• възможност за маневри на критични точки (кръгови, остри завои)

На европейско ниво този тип превози се разглеждат като превози на товари, които надвишават допустимите размери и маси и изискват специални разрешения, а изискванията се различават по държави, включително за съпровождане и допустими времеви прозорци за движение.

 

Укрепване и разпределение на масата

При проектните товари щетите често идват от микродвижение на товара при спиране, ускорение и завои. Европейските насоки за укрепване изискват товарът да бъде предотвратен от плъзгане, накланяне, търкаляне, разместване и завъртане чрез методи като блокиране, подпиране и укрепване с колани или вериги, включително комбинации от методи.

Затова при проектните превози е необходима информация не само за общото тегло, а и за това как е разпределена масата и къде е центърът на тежестта.

 

Как организираме транспорт на проектни товари в Тия Логистикс

Организираме превози на проектни товари като извънгабаритен транспорт с нужната техника, маршрут и разрешителен режим. Работим с модерен собствен автопарк, който включва стандартни товарни автомобили с товароносимост до 24 т и извънгабаритни товарни автомобили с товароносимост до 350 т.